Vive la technologie

Lorsque le bateau est vide, nous mettons un peu d'eau dans le peak arrière, afin de noyer l'hélice et être plus manoeuvrant. L'avant se trouve un peu plus haut que la timonerie, génant la vue.

Nous avons donc une petite caméra placée à l'avant du bateau qui nous donne une bonne visibilité jusqu'à un lux
(Un lux est l'éclairement d'une surface qui reçoit, d'une manière uniformément répartie, un flux lumineux de un lumen par mètre carré.)

A la tombée de la nuit, on voit sur l'écran comme en plein jour, ce qui aide bien la navigation

de plus, la cartographie Tresco nous indique bien le trajet

A Lanaye nous avons juste la place de nous glisser dans l'écluse derrière un cargo fluvio maritime


A Charleroi, l'usine fonctionne nuit et jour. Les bateaux apportent la ferraille qui est recyclée en bobines de fil de fer .