30 juillet 2008
Mort programmée du canal centre, latéral aux bateaux de commerce
La hauteur d'eau dans les biefs est tellement réduite en raison du mauvais état des berges
Les biefs fuient, de nombreux champs sont irrigués avec l'eau du canal. Le pompage ne doit se faire que la nuit, mais nous voyons de l'arrosage en plein jour dans tous les champs;
Nous finissons par être bien bloqués sous le pont
Arret pont
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bief tellement en manque d'eau, bateau bloqué
Tout le monde vient voir et n'est pas étonné du niveau bas
moteur à fond, rien ne bouge
Moteur à fond
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blocage sous le pont
Nous allons mesurer car les éclusiers nous affirment qu'à l'échelle il y a deux mètres, 17
mais c'est entre la maçonnerie et le niveau de l'eau.
Entre le niveau de l'eau et le fond envasé nous mesurons 1,90 m à l'avant, ce qui suppose 27cm de vase
le canal devrait être à 2,20m
Profondeur
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A force de chercher des numéros de telephone de responsables de ce
tronçon, l'éclusier et le chef d'équipe, viennent nous voir et nous
expliquent le manque d'eau depuis une semaine et le manque de moyens
Gil finalement commence à perdre son calme.
Nous voyons les gens de terrain qui voient les problèmes mais cela remonte peu dans la hiérarchie
Dialogue avec mon éclusier
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Finalement, le chef d'équipe et l'éclusier nous envoient beaucoup d'eau pour tenter de remettre le bief à niveau et nous faire avancer, à petite vitesse.
Puis ils nous suivent pour vérifier notre avance, ce dont on les remercie
Raymond craint une accélération trop brutale et préfère mettre son gilet de sauvetage
La marine suisse sait rester prudente.
Nous comprenons que le problème de l'eau soit insoluble sur le canal, mais il est inadmissible de la part du siège de VNF à Bethune de noter que le canal est accessible pour des bateaux de commerce au 1,80M
Cela relève de la publicité mensongère.
Un contrôleur nous a avoué qu'il est question de le déclasser, et de le fermer aux bateaux de commerce.
Monsieur Borloo veut doubler le trafic fluvial, mais pas sur ce tronçon, visiblement.
Le problème pour nous, si nous devons passer par le canal de la marne à la Saône est un surcoût dû aux 220 km de plus et 6OO litres de fuel, sans compter le surcoût du péage VNF calculé aux tonnes/KM, ni le temps non payé
Commentaires
Oh ! Les vacanciers !
Salut Isabelle et Raymond,
La célébrité par le oueb : ouah ! Et du "direct" avec cela ! Comment vont les gars de la marine suisse ? J'espère que vous n'êtes pas trop condamnésà écluser sous les ponts (le 15 est une denrée interdépartementale, surtout si elle est proportionnée par les motards de midi-moins-le-quart...). Bonne suite de voyage pendant que les "domestiques" s'affairent autour du feu du Ier août (cette année, il ne risque pas de "prendre" avant 21h15, le Raymond navigue dans d'autres eaux !). A tout bientôt. Les voisins de la Renche supérieure.
vous vous en doutiez
Bonjour de l'ORVANNE qui vous attendait en aval de la derniere écluse avant Decize et le Guetin...
(j'ai des photos à vous envoyer des que je pourrais..)
je me souviens de votre inquiétude : vous vous demandiez bien si vous alliez pouvoir passer sur le grand bief .....
Et en effet ...pas assez d'eau ....mais passé quand meme ouf!
Guy Matignon
bien arrivé à Roanne depuis jeudi 7...
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