31 mars 2009

Crise aussi dans le transport

Les hauts fourneaux de Charleroi fermés jusqu'au 1° mai, pas d'engrais vendus, moins de sable et cailloux, en raison de la baisse de la construction..tout ceci met le secteur des transports en difficulténous n'avons pas trouvé de chargement pour revenir de Hollande et revenons à vide pour recharger sur le canal de st Quentin.Beaucoup de bateaux reviennent à vide, les prix de fret baissentLes gros bateaux aux pays bas ressentent aussi cette baisse, nombreux sont ceux arrêtés, et l'on en parle beaucoup, sachant que le transport se fait... [Lire la suite]
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29 mars 2009

Bollardologues

nous recevons d'éminents chasseurs de bollards, Tout d'abord trouver une écluse près de laquelle les bollards ont l'habitude de se tenirPuis repérer le bollard de loin aux jumelleseuh, non, pas par là..enfin on en voit unil reste à sortir discrètement du bateauet prendre le bollard par surpriseLe bollard est pacifique et d'humeur gracieuseDe retour de cette périlleuse expédition, l'équipe fourbue fête dignement le succès de la mission
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28 mars 2009

Activités sur le canal

Sur le canal du nord, un bateau ayant eu des problèmes de gouvernail, de grosses grues viennent dépanner Si l'on n'est pas proche d'un chantier, c'est le seul moyen de travailler sur le bateau car il faut lever l'arrièrequand on entend comme on racle souvent le fond sur les canaux, et que l'on navigue dans les bois flottés,c'est un miracle de ne pas casser plus souventon rencontre des peintres de pontsdes agents edfdes agents d'entretienun déchargement "je sème à tous vents "un gros bateau chargé en vrac de papiers à... [Lire la suite]
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28 mars 2009

Fuel et Accastillage fluvial

En France, peu d'endroits pour s'approvisionner en fuel, il faut bien calculer ses consommationsSur l'Oise, à Compiègne, la société Guerdin vend du fuel, mais aussi tout ce dont nous avons besoin à bord, en accastillage, éléctricité, survies, gants et surtout conseils , toujours donnés patiemment, ce dont nous avons bien profité au départ de notre activité Sur le bateau nous pouvons remplir 3500 l de fuel, ouf la note.. Régulièrement, mr Vantroyen va avec un bateau citerne vers Rouen chercher le fuel necessaire ... [Lire la suite]
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22 mars 2009

En route pour l aventure

bonjour, nous repartons vers la France,le 23 mars via Liege, Namur, l asccenceur de Strepy, Valenciennes et st Quentin par le toueur nous arriverons a st Quentin pour charger le 30 mars et repartirons par le meme chemin pour remonter vers la Hollande Si vous etes interesses, vous pouvez nous joindre par sms sur nos tel car nous n avons pas internet a l etranger et nous vous rappelerons cordialement Nous avons des reportages en retard, mais sommes coinces sans internet a l etranger, dur, dur quand on est addicts
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07 mars 2009

Développement durable

On trouve un dossier interessant sur la promotion du transport fluvial:www.aitpe.fr/personnalisation/documents/anne_estingoy.pdfil reste quelques améliorations à prévoir; les photos sont réalisées sans trucage
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07 mars 2009

Cristal d'Arques

Près de l'ascenseur de Fontinette,à Arques des bateaux déchargent du sable pour Arc 2000, la cristallerie qui a été révolutionnaire en développant un procédé de fabrication mécanique avec 24% de plomb, permettant d'abaisser le prix du cristal de cinq fois
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07 mars 2009

Recette du nord

Chaque matin à la radio lorsque nous sommes dans le nord, nous apprenons de nouvelles recettes, souvent au maroilles.. Prendre des endives, pardon, des chicons, les émincer et cuire dans le jus d'orange faire une béchamelle crémeuse, y rajouter le jus d'orange de cuissonquelques grains du meilleur sel,posez les morceaux de maroilles et gratinez au fourbon appetit
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07 mars 2009

Entretenir un bateau

A bord d'un bateau, il faut sans cesse laver, poncer, peindre si l'on veut le garder propre.Les chargements salissent, cognent les peintures et l'eau des canaux avec laquelle on lave est souvent terreuse.Nous profitons de quelques jours entre deux chargements pour rafraichir:la cale les franc-bords souvent rayés dans les éclusesle peakles pharescette année, la glace a énormément abimé les peintures de l'avant des bateaux et des ancresIl faut choisir les jours de beau temps, ce qui est assez rare en ce moment
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05 mars 2009

Règlement de navigation

Le capitaine doit regarder devant lui, un obstacle peut toujours  arriver
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