29 octobre 2007
Souterrain de Ruyaulcourt
La majorité des canaux possèdent un tunnel dans le bief de partage.
Le souterrain de Ruyaulcourt, long de 4354 m a la particularité d'avoir une gare centrale de croisement, permettant aux bateaux de s'engager en même temps de chaque côté du tunnel et se croiser au milieu dans l'élargissement prévu. Chacun reprend ensuite la voie unique pour sortir.
15 juillet 2007
De Peronnes à Péronne
Sur le canal du centre belge, de grosses pompes relèvent l'eau pour garder la hauteur des biefs.
Pour rejoindre Valenciennes nous faisons un grand détour par Bleharies et Mortagne car le trajet direct est envasé, entre la Belgique et la France. De longues discussions en vue de fournir des credits de draguages ont été nécessaires, pendant plusieurs années: la vase est elle belge ou française ? that is the question...Les travaux doivent bientôt commencer, nous dit on depuis trois ans
Nous embarquons Clairette sur le canal du nord, pour un séjour d'anniversaire
Elle se montre très bonne navigatrice
Si vous cherchez un bateau, nous vous avons trouvé une bonne occasion, quelques petits travaux de rénovation à prévoir
10 juin 2007
Le canal du nord, où sont les medias
Nous venons d'apprendre par un marinier que suite aux violents orages de l'oise et du nord, une digue s'est écroulée sur le canal du nord, entrainant un arrêt de navigation au moins jusqu'à mardi
Nous avions pourtant écouté la radio, chaque bulletin précisant des problèmes d'eaux potable..
La fermeture de ce canal engendre de grosses perturbations et retards
Par chance nous avons choisi l'option Meuse pour descendre de Hollande, nous ne sommes pas concernés mais solidaires
Quand on pense que l'on diffuse des bulletins télé et radio, en prévision d'éventuels embouteillages de voiture, et que les medias ne disent pas un mot sur le blocage d'une voie d'eau majeure, on se dit que le transport fluvial en france, n'est pas encore dans tous les esprits
Ce n'est pas le blocage qui m'a irrité, car un accident peut toujours arriver avec les conditions climatiques bizarres, et les techniciens travaillent vite à la remise en marche, mais plutôt un manque d'explications et d'interêt sur ce mode de transports.
Cette reflexion n'engage que moi, mais je pense que je ne suis pas la seule à le penser.
09 juin 2007
Le canal du Nord
Depuis Noyon, nous empruntons le canal du Nord, assez embouteillé
En attendant le passage du tunnel, nous partageons notre pain quotidien
ou dessinons pour les artistes
Les écluses sont hautes, on ne peut amarrer en haut de l'écluses, plusieurs bollards intermédiaires sont installés, et l'on change les cordes au fur et à mesure de la montée, on amarre une corde avant et une arrière 
merci à Jacqueline et Jean-jacques pour le reportage photo
05 mai 2007
De Palluel à Noyon
Le canal , presque parallèle au canal de st Quentin, relie le bassin du nord au bassin de la Seine.
Ses écluses peuvent accueillir deux 38 m en longueur ou un campinois.
Les bateaux plus grands ne peuvent jusqu'à présent quitter le bassin du Nord ou de la Seine, en raison de la taille des écluses
Le canal à grand gabarit Seine Nord permettra de relier ces deux zones pour des bateaux superieurs à 80m.
Actuellement le trafic est dense et il n'est pas rare d'attendre plusieurs bassinées
Les bateaux passent moins en ce moment par le canal de st quentin car en raison des travaux, il n'y a un toueur qu'une fois par jour, et l'on peut perdre presque une journée à attendre.
Les rives en maints endroits sont bétonnées en pente, et des perches ont été installées pour les malchanceux qui tomberaient
Dans le nord de nombreux concours de pigeons voyageurs sont organisés, nous avons convoyé en bateau stop un voyageur sachant économiser son energie
Avant de s'embarquer pour le canal du nord, si vous craignez de manquer de vivres, une halte à la boulangerie de marquion près de l'écluse, on y trouve de petites religieuses individuelles (délicieuses d'ailleurs)
de....400g, oui, j'ai dit individuelle
nous avons préféré la peser, elle,plutôt que nous après l'avoir mangée.
Sur un des deux biefs de partage, se trouve le souterrain de Ruyaultcourt, avec une voie unique de chaque côté
et une double voie au milieu, permettant aux bateaux de se croiser
L'autre bief de partage se trouve entre Péronne et Noyon, entre les deux on traverse le canal de la Somme
Gil à le gabarit dans l'oeil et sait voir loin
