29 juin 2008
Chargement de poteaux de téléphone
Nous chargeons à Limay des poteaux déstinés au broyage, en vue d'être utilisés comme combustible pour une cimenterie
Le petit film n'est pas très bien cadré, car la caméra était placée sur la grue, et le bateau en bougeant la déplaçait.
Il est utile de préciser que nous avons légèrement acceléré le film, le chargement ayant été beaucoup plus long
Chargement poteaux
Vidéo envoyée par kairospeniche
chargements d'anciens poteaux telecom, déstinés au broyage
Nous n'avons pas le téléphone fixe, mais nous promenons nos poteaux
12 juin 2008
VNF, service communication
Le 22 Janvier 2008, nous adressons à mr Bordry, président de VNF et au service d'exploitation une lettre les informant des problèmes rencontrés sur les canaux à petit gabarit/ marne à la saône ou canal du centre
pour les bateaux de commerce.
- problème de croisement dû au manque de fond
-problème d'amarrages..
nous souhaitons en tant que client payant une réponse écrite à notre lettre
le 18 fevrier, nous envoyons une lettre de relance, surpris (quoique) de ne rien avoir reçu
le 6 mars parait un extrait de notre lettre dans le journal " FLUVIAL "
le 7 mars, appel téléphonique de mme Despretz, responsable d'exploitation, qui vient de recevoir justement sur son bureau notre lettre du 22 Janvier, quel hasard
le 21 mars nous adressons un mail de relance à mme Despretz, la lettre est à la signature
le 16 Mai, appel à mme Depretz , la lettre est toujours à la signature
le 12 Juin, appel téléphonique à mme Despretz, qui nous répond que la lettre qu'elle a préparé en réponse est trop technique et bloque à la direction, qui est en train de refaire toute la lettre
-soit nous sommes trop incompétents avec notre petit bac + 4 pour comprendre des termes techniques
-soit la direction craint que la clientèle puisse utiliser contre ele des promesses d'améliorations
Nous attendons , si elle vient une réponse banalisée nous informant que tout est mis en oeuvre pour le plus grand plaisir de l'usager, lettre que nous nous ferons un plaisir de publier
Nous pensions naïvement , à l'heure du grenelle de l'environnement, que VNF était un partenaire pour le développement de la voie d'eau, communiquant avec sa clientèle et les professionnels en vue de discussions pour des améliorations..
Or, sur les bulletins vnf, nous voyons surtout des remises de médailles nombreuses et variées envers les responsables, les remerciant entre autre de leur action et communication
Ah ! l'ère de la communication est une époque formidable
04 décembre 2007
Déchargement à Gargenville
Nous voici arrivés à bon port.
Nous déchargeons ce matin notre bauxite servant à la confection du ciment.
Voici un petit aperçu. La qualité de la vidéo est mauvaise car je ne voulais pas empoussiérer la caméra
09 juin 2007
Tavers montereau fault yonne vers lieshout
Après avoir retrouvé nos passagers,deux artistes peintres et sculpteurs,nous partons nous placer pour le chargement d'orge à tavers, en essuyant la tempête orageuse qui nous pousse le bateau vide, avec une forte prise au vent, bonne entrée en matière pour les cinq premières minutes de navigation.
Le chargement est très rapide, quoique un peu poussièreux..
Pour rejoindre paris, on est avalant, en termes de terriens, on descend les écluses, ici celle de Ablon
La traversée de Paris est toujours belle, mais demande de la concentration entre les nombreux ponts et le trafic dense
Gil est toujours désigné volontaire d'office pour conduire dans Paris. Ayant été quatre ans pilote aux bateaux parisiens, il connait par coeur l'ordre des ponts.
Nous avons la preuve que le trafic fluvial est plus rapide que le tgv ayant effectué le record de vitesse
Nous l'avons dépassé facilement,.. bon, j'avoue, il était arreté sous la tour Eiffel
Nous quittons Paris par l'écluse de Suresnes, toujours avalant pour aller rejoindre à Conflans l'Oise, que nous remonterons,
nous serons "montant"
09 avril 2007
Chargement de maïs à Limay
29 juin 2006
Bientôt la bière
Après un bon nettoyage au Karcher,
le Kairos organise une fête champêtre familiale.
Mais lundi, au travail.
Le silo de Limay, sur la Seine aval vient d'obtenir un nouveau contrat avec la brasserie Bavaria.
Le Kaïros monte vers la Hollande avec 250 t0nnes d'Orge
son parcours :
la Seine de Limay à Conflans st Honorine
l'Oise et canal latéral à l'Oise jusqu'au canal de St Quentin
le canal de St Quentin
le canal vers Valenciennes
l' Escaut jusqu'à Péronnes
le canal du centre Belge, Ascenseur de Stépy de 73 mètres
le canal de Charleroi
la Sambre jusqu'à Namur
la Meuse jusqu'à Maasbracht
le canal de Nederweert, le canal zuidwilhemsvaart et e canal de Tilburg jusqu'à Lieshout,
soit: 648 km et 84 écluses
Beaucoup d'orge est apporté de France vers les brasseries Belges et Hollandaises.
Les 250 tonnes que nous allons livrer sont de belle qualité.
Le contrôleur a vérifié le calibre, l'hygrométrie et le poids spécifique
La brasserie Bavaria est une brasserie familiale depuis 1719. Afin de contrôler toute la production elle possède sa propre malterie. La transformation de l'orge en malte est une étape nécessaire à la fabrication. C'est le deuxième producteur de bière des Pays Bas.
Croisement de plusieurs types marchandises
26 juin 2006
Gargenville , la fin du voyage
Après avoir descendu la Seine et traversé Paris,
nous voila pour une soirée à Conflans st Honorine pour la fête de la musique, bof !
arrivée à Gargenville, fin du voyage
déchargement le jeudi 22 juin à 14 h
changement de décor
temps gris
où est notre ciel bleu de provence
déchargement, la bauxite est toujours aussi rouge
A nous le nettoyage, la cale doit être impeccable lundi pour recevoir 250 tonnes d'orge
à destination de Lieshout en Hollande
Nous avons effectué 1095 km, et passé 173 écluses en 23 jours
Rendez vous sur l'album photo "Paris - Gargenville "
