Venez nous suivre dans nos aventures fluviales..

Désormais le blog s'intègre dans notre nouveau site, plus complet, que nous souhaitons enrichir .
www.kairos-peniche.com

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N'hésitez pas à vous y rendre et apportez vos suggestions en cliquant sur commentaires ou contacter l'auteur, l'entrée est gratuite

conception du site: bouchard.fabien@gmail.com
infographie: yoann.bouchard@hotmail.fr

Nous allons faire nous même, avec notre petit personnel

tandis que nous avons chargé le blé dur, le bateau à côté de nous charge le colza pour l'usine de diester de Sète

vu de l'avant, la timonerie est bien loin


le chargement n'est pas évident car le grain tombe de très haut, et il est difficile d'équilibrer avec précision


Gil retrouve le bateau sur lequel il avait passé son permis de pilote passager il y a une quinzaine d'années
quand il s'appeleait l'Odyssée


du haut de ses 140m de falaise, la forteresse moyenâgeuse de Mornas domine le Rhône


plus moderne, la centrale de Cruas où l'on peut voir des ouvriers tout en haut de la cheminée, cela ne doit pas être Greenpeace, il n'y a pas de banderolle



Dans le défilé de Donzère le courant est quasi nul



le défilé,  marque la limite nord du climat méditerranéen et de la culture de l'olivier

au dessus de Viviers, à l'écluse de Chateauneuf, on croise le Cindy qui descend


et le Bonova, pétrolier


les écluses du Rhône, longues de 195m permettent le passage de bateaux de grand gabarit


avec le mistral, les kite surfeurs font des sauts énormes





le chateau près de Valence, Crussol, un rien en ruines. Le long du Rhône de nombreux chateaux défendaient le royaume ou de l'autre rive, l'Empire

sous le pont de Vienne, des belles peintures, malheureusement très peu visibles




un Klipper, autonome en éléctricité


on reconnait ce style de bateau à son avant en forme de tulipe

y a pas que la navigation dans la vie de marinier, y a la peinture aussi




à Tournon, un magnifique amarrage avec ducs d'albe pour les bateaux passagers, et un quai en pente "de merde" (passez moi l'expression) pour les bateaux de commerce, sans respect pour nos coques..




dans beaucoup de villes, pas du tout d'amarrages pour nous, le marinier vit d'amour et d'eau fraiche, pas besoin de faire des courses, contrairement aux autres pays du bénélux


à Chavanay, où l'on peut voir des castors, il faut avoir le courage de monter en haut des vignes, voir un paysage grandiose

inutile de dire que la descente est un peu raide

Après avoir déchargé à l'Ardoise, nous profitons de deux jours à Villeneuve les Avignon


programme:enfants, copains, pièce superbe au festival d'Avignon,

au sommet de Villeneuve, une belle petite chapelle dominant le Rhône




on se sent de retour chez nous à respirer les odeurs de garrigue


et bien sûr s'amuser à débusquer les cigales
















Sur les pins, elle se confond bien, grâce à ses ailes transparentes


on la distingue mieux sur l'olivier








mr Thorette, enthomologiste nous a confié le lien de son site bien documenté

puis nous gagnons Beaucaire où nous allons charger du blé dur pour faire des pâtes Panzani

l'orage nous rejoint, heureusement nous sommes deja amarrés

Notre arrivée à st Jean de Losne, ça y est le clocher est en vue

pas toujours évident de trouver une place à quai, on s'amarre à un autre bateau. La petite annexe que l'on voit accrochée, c'est nous, ça rend modeste

il faut dire qu'il est vide..

Le Dunkerquois, très connu et parfois craint des mariniers  reste desormais à quai,

bonjour le Maurice!

hum, voici quelqu'un qui ne semble pas vouloir partager sa poubelle

à st Jean se trouve un petit musée de la batellerie, qui est réputé, malheureusement, nous ne venons jamais aux bons horaires d'ouverture

Le canal de Bourgogne démarre à st Jean, vers Dijon



les écluses sont manuelles,


les bateaux de commerce ne peuvent aller après Dijon
la gare d'eau a un chantier naval


avant de repartir, on fait les fières sur le grand bateau

Toutes les écluses sont maintenant gérées par ordinateur depuis le central VNF de crevecoeur

Tout le canl est repertorié, chaque point est une écluse, et l’on peut voir les bateaux présents montants ou avalants

en cas de panne, un signal apparaît sur l’écran, et le contrôleur prévient l’itinérant

Une caméra filme la première écluse où l’on remet le boitier, ainsi que la dernière où l’on dépose le boitier de commande, pour vérifier l’opération

Si vous souhaitez passer à la télé, c’est le moment..

Un écran visualise le fonctionnement du sas et des portes lors de l’éclusage, on peut voir le bateau et le sens de sa progression

le dernier écran donne l’âge du capitaine ! pas tout à fait, mais merci à l’éclusier de contrôle d’avoir pris le temps de nous expliquer le mécanisme                                                                     :

Nous venons de recevoir une info d'un historien passionné et érudit du canal de Briare, Bruno, éclusier
Si vous le rencontrez, posez lui des questions, il est incollable

Il y aura aussi la présence de Charles Berg dont le site sur la batellerie est très documenté, Bernard Le sueur, historien de la batellerie.

Marseilles les Aubigny se situe sur le canal latéral à la Loire, au sud de la charité sur Loire, au nord ouest de Nevers

A Conflans ste Honorine, lieu de la batellerie, l'on peut voyager sur les mots,
à bord d'un bateau Freycinet de 38 m " le Story Boat"

Il est à quai et reçoit dans sa cale le temps d'une representation de théâtre


L'occasion de découvrir un bateau et des spectacles très variés



Le bateau est presque resté en l'état, ce qui permet de se rendre compte du volume de cale d'un 38m



On souhaite à Laurent et son équipière une bonne saison

www.story-boat.com

Pour nous rendre à Anvers, il est possible de passer par l'Escaut, soumis aux marées que nous n'aimons pas emprunter, ou passer par l'ascenseur de Strepy, la pente de Ronquières, Bruxelles et rejoindre l'Escaut par l'écluse de Wintam.

Passage de la Pente de Ronquières
par kairospeniche

Il reste alors jusqu'à l'écluse de Royers, ouvrant l'accès au port d'Anvers une quinzaine de Km.

L'attente devant cette écluse n'a aucun amarrage, le courant de marée pousse, l'écluse est dans le virage, on attend beaucoup car elle est très longue..magnifique

Ca y est, nous voici dans le port en attente de déchargement.

En attendant, nous prenons le temps d'explorer les activités du port, néanmoins moins intenses que d'habitude

après les orages, le brouillard le matin, pas toujours facile à naviguer mais un régal pour l'appareil photo