Architecture fluviale

Ca y est, nous arrivons sur un petit canal, on le sent à la hauteur des ponts, enfin on fait attention de ne pas toucher, 3,45m de tirant d'air au pont de Vitry le François

la profondeur est également réduite et nous brassons la vase, ce qui est fort apprécié des hérons, très nombreux sur les canaux




l'hiver, le canal a son charme



Il a fêté ses 100 ans en 2007, mais les constructions datent de 1880, il semblerait qu'une trentaine d'années ait été nécessaire à sa finalisation
















Les ouvrages sont superbes




















Souvent, un pont-canal,plus modeste que Briare enjambe la Marne































Beaucoup de secteurs sont encore manuels, une éclusière (ou un) nous suit

Nous avons le plaisir d'avoir une médaillée de la veille, mme Nicole Lhôte qui a reçu "la médaille du travail", pour 30 ans de service sur le canal



Elle nous apprend beaucoup d'anecdotes sur la petite histoire













comme cette carrière, de Mouillerys, près de l'écluse 28, aujourd'hui désaffectée, où les bateaux chargeaient.

Chaumont recevait du charbon, du marbre pour les grandes marbreries.
Les ponts et chaussées véhiculaient tout le sable,le sel, leurs materiaux par bateaux

A Gudmont on chargeait des pierres dites "de sucre" vers Sillery près de Reims, qui servaient au concassage des betteraves à sucre
Les produits des forges de Froncles et Foulain aussi

Comments

[LEBEFAUDE]

Madame, Monsieur,

Nous sommes Architectes et Constructeurs Navals, je me permets de vous contacter pour vous proposer un échange de lien sur nos sites sachant que mon adresse est http://www.cabinet-lebefaude.com.

Merci par avance de me tenir au courant.

Je reste à votre entière disposition pour tout renseignement.

Cordialement,

Wandrille LEBEFAUDE
Chargé d’Affaires

Cabinet Lebéfaude
Architecture, Ingénierie et Expertise Navales
Tél : +33 (0)1 30 24 48 02
Fax : +33 (0)1 30 24 78 51
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